重型柴油车实际道路排放与行驶工况的相关性研究

采用SEMTECH-D车载排放测试仪测量了东风柴油卡车在城市实际道路工况以及等速和加速工况下的油耗及污染物排放状况.测试结果显示,测试卡车实际道路综合百公里油耗为17.8 L,NOx、CO和HC排放因子分别为3.96、8.86和2.15g·km-1.其中主干道路况相对较差,油耗与排放因子较高,是所有测试道路平均水平的1.3～1.8倍左右.研究结果表明,重型车油耗及污染物排放与各行驶工况下的速度、加速度均密切相关,车辆在高速加速行驶状态下易产生高排放.车辆在30～50 km·h-1速度区间内等速行驶时,油耗与排放因子最为经济且环境友好.车辆在加速行驶时,油耗与NOx、CO排放因子可达到城市实际道路平均水平的2.0、2.2、1.4倍,急加速时达到2.8、2.1、14倍.应用比功率概念可准确描述车辆在各运行工况下的排放水平,但在重型车上缺乏实验依据,有待进一步研究.     

三维电解法深度处理电解锰废水技术研究

实验研究了模拟含锰废水在三维电解槽中的电化学氧化过程.考察了电解时间、电解电压及锰废水初始浓度对锰去除效果的影响,并确定适宜的反应条件.实验表明,在填充活性炭与树脂的条件下,在低电压短时间内,充分提高填充粒子的利用率,达到较好的锰离子去除效果.     

关于提高环境统计数据质量方法的探讨

环境统计覆盖面广,牵涉多方面利益。目前,环保部门监管存在缺位、不到位,个体数据错漏较多,同时,部分环保部门在统计工作中弄虚作假,导致汇总结果误差较大。改进核算方法,改变统计是数字汇总的传统观念,通过综合评估,宏观调控,能有效地提高数据质量,可操作性强。     

滇池水体中透明度的遥感定量模型研究

研究利用滇池 1999年 4月 14日陆地卫星TM数据与准同步全湖面监测资料 ,对滇池全湖水体透明度与不同波段遥感值的关系进行了关联度分析 ,并据此建立了TM图像遥感透明度水质模型 ,该模型被成功地应用于滇池水体透明度的遥感动态监测。     

BASINS 3.0系统述评

BASINS3．0(Better Assessment Science Integrating Pointand Non-point Sources)是美国环保局(USEPA)用于流域环境管理与规划的模型系统．可对多种尺度不同污染物的点源和非点源进行综合分析。它以ArcView软件为平台．成功地将不同的过程模块结合．组成系统构架．大大增强了系统的模拟能力。提高了模型效率。是一个十分值得推广的现代模型系统。笔者介绍了BASINS系统的结构、功能、处理流程、模型内容和独特的运行控制方式。并对其优缺点进行了评论。     

高强度开发区域生态环境规划研究——以上海市宝山区生态环境规划为例

通过对区域生态环境-经济协调性现状的诊断,指出上海宝山区产业结构和空间布局的不合理是造成该区域环境污染严重的主要原因。规划从可持续发展的思路出发,形成合理的产业结构调整方案,利用环境功能区划引导区内产业结构和布局调整,构建面向高强度开发区域的生态环境指标体系,最终提出针对产业特点及环境现状的生态环境规划方案。     

吸附剂吸附除镉的研究进展

镉离子主要来源于电镀、电池、合金制造、颜料、采矿与选矿行业排放的工业废水。研究废水中去除镉离子的吸附方法具有重大意义。文章从吸附技术角度出发,对去除镉的离子交换、壳聚糖吸附、利用藻类物质的吸附、利用甘蔗渣吸附、利用电解铝的红泥吸附的技术进行了综述。     

1420Al-Li合金特深模锻件偏心问题分析及对策

对 14 2 0Al Li合金特深模锻件在实际生产 (反挤压 )过程中所产生的偏心问题进行了分析 ,分析表明 ,在上下的方向上 ,润滑不均将使冲头产生弯曲变形和使挤压筒上抬 ,致使锻件产生明显的偏心 ;在左右方向上 ,冲头的轴线相对于挤压筒轴线左偏 ,是产生偏心的主要原因。文中还提出了纠偏的措施。     

双碱法烟气脱硫工艺的研究

以旋流板塔为脱硫塔，实验研究了Na2CO3-Ca(OH)2双碱法脱硫工艺，试验了不同液气比L／G、Na^2 浓度、吸收液pH值和进气SO2浓度等主要参数对脱硫率的影响，并考察了Na^ 的损失与操作条件的关系，分析了双碱法脱硫过程的传质反应过程机理以及不同pH值对脱硫率的影响，此外，还讨论了本工艺适宜操作和工业应用前景。     

黄河三角洲贝壳海岛与植物多样性保护

根据1997－1999年调查，查清了黄河三角洲贝壳岛资源状况，研究了其高等植物物种多样性、植被类型、植物区系组成特点，分析了近年来因乱采滥挖贝壳资源对贝壳海岛和植物多样性破坏现状，提出了保护贝壳海岛和和植物多样性的对策与建议。